Vi fick några bilder av Johan Solman på Jagparts idag som visar den renoverade motorn till XK 140. Det ser väldigt prydligt ut och mycket snart kan vi förhoppningsvis åka till Småland och hämta upp bilen.

Trång, väldigt trångt var det på Elmiamässan i Jönköping där årets Bilsport Performance Show and Custom Motor Show gick av stapeln under Påskhelgen. Massor av människor fick se 35 000 kvm med företag, klubbar och utställningsfordon. Det var shower, workshops och tävlingar. Vi hade nöjet att marknadsföra Haninge Classic and Sports Cars på den Rallygolf Kalle Grundel byggde och blev femma med i Svenska Rallyt 1983. Nu är bilen rallyaktuell som föråkare i Sydsvenska Rallyt och deltagare i Midnattsolsrallyt 2010 åter med Kalle Grundel som förare och vår samarbetspartner Ola Hoffsten som co-driver. Bilen kommer naturligtvis också, att tillsammans med många spännande tävligsbilar, att finnas på Torvalla IP söndagen den 13 juni.

Vår XK 140 är fortfarande i Småland. Nu börjar det faktiskt bli dags att vi får hämta vår pärla. Vad spännande det ska bli att se vad Johan har gjort med bilen. Så här såg det ut när den åkte iväg till Virserum.

I brist på bilåkande körde vi skoter i fjällen. Det var en härlig vinterdag. Vi åkte upp till stugan i Vemdalsskalet. Det är alltid en massa att göra när vi är där, men vi unnade oss en tur på fjället.

En ny fyrtaktare fanns på plats så vi passade på. Lite dåligt samvete fick vi, för fjällen ska erövras med egen kraft. Skidor, stavar och bakhalt ska det vara.

Men kul hade vi.

Göte träffade Johnny 2002. Johnny skulle då sälja sin XK 150 Fixed Head Coupe. Göte och Barbro slog till, dock lovade Göte att sälja en av bilarna därhemma i garaget.
Redan tidigare hade de ett par Jaguarer och en Austin Healey 3000. Göte sköter sina bilar, så att de är i toppskick. Fyra garageplatser hemma gör det enkelt att jobba med bilarna närhelst han vill. Med Barbro i ena delen av källaren där hon tillverkar vackra smycken och Göte i den andra änden av källaren utövande även han ett hantverk, en kulturell gärning med att restaurera vackra bilar.
Nu som pensionärer tillbringar de en stor del av dagarna nere i källaren och strålar samman över en bit mat på övervåningen i sitt vackra hem.
Just idag, den 29 oktober 2009, är vi på garageträff hos Göte och Barbro. Det är spännande för nu ska chassit och karossen giftas ihop. Chassit står i ett garage och i garaget alldeles bredvid står karossen. Upphängd bak och uppallad fram står den mörkgröna nylackade karossen och blänker Plåtjobbet hos plåtslagaren tog 300 timmar. Till detta kommer Götes oräkneliga timmar.
Motorn är renoverad liksom alla andra detaljer som sitter på plats på det kraftiga chassiet. Eftersom vi var många XK ägare som var på plats var vi väldigt nyfikna på hur det i detalj ser ut ”under skalet”.
Efter lite jobb med att få upp karossen på de 90 cm som krävs så rullas chassiet in under karossen som sedan långsamt kan sänkas ned på chassit.
Det låter så enkelt när Göte berättar om renoveringsarbetet, men man förstår vilket arbete som ligger bakom. Sju år har det gått, men nu ser man fram emot nästa sommar för då ska XKn rulla på vägarna, säger en nöjd Göte med ett stort leende!
Vi ser fram emot Jaguarklubbens sommarmöte i Linköping nästa år. Då får alla Jaguarälskare njuta av ännu en vacker XK 150.
Vi avslutar garageträffen med god mat och skålar för Göte och Barbro och deras vackra bil!

Havererad Hillman
Tungt, det är tungt. En havererad Hillman, som beror väldigt mycket på vårt eget slarv.
Olja i växellådan. Brist. Vad kan man lära av det?
Min namne, vår IMP, en Hillman, har blivit åsidosatt. Vi har helt enkelt inte sett till att det varit tillräckligt olja i växellådan. Alla bilägare vet vad som händer då. Det gick åt skogen. Växellådan skar ihop.
Dyrt, alltför dyrt. Och pinsamt, väldigt pinsamt. Vi som har veteranbilar. Som bryr oss om bilar, har inte skött om vår Hillman.
Vår Hillman som kanske är den finaste Hillman IMP som rullar i Sverige. Årsmodell 1964. Faktiskt det enda år som den modellen av Hillman importerades till Sverige.
Det finns inte så många kvar. Kanske någon läsare här vet om någon?

Dan före dan …

Oj vad vi jobbat idag ute på Torvalla för att förbereda inför imorgon. I år har vi försökt planerat det mesta i detalj.Vi lärde oss massor i fjol och dessutom fick vi goda råd av en del av er som var där.

Vi ser verkligen fram emot att ni alla kommer imorgon! Oavsett om ni anmäler er eller inte så är ni välkomna!! (Fast det är kul att se såhär i förväg vilka bilar som kommer)

Imorgon ska vi försöka skriva och lägga in bilder här på hemsidan under hela dagen.

Nu ska vi fixa lite med skyltar och lite annat och sedan ska vi försöka sova lite utan att oroa oss för vädret…

www.yr.no

Lördag 21 mars och vi har just varit i garaget för att meka lite med bilarna. Vi har bytt skivan, klätt den med ny vinyl, den som sitter inuti under bagageluckan. Det blev snyggt och det är märkligt att allt ser så enkelt ut när det är klart. En Jaguar är inte lik en annan Jaguar med skruvar och sånt. Det är ett särskilt pyssel att komma åt skruvar och att få det att passa. Allt tar mycket längre tid än man tänk sig.
Vi hann även städa och torka bort vinterdammet i garaget innan hungern drev oss hem.
Den röda 140n är redo för en tur imorgon till Ekerö med Jaguarklubben.